“临涣—马鞍山”焦炭集装箱专列突破2000列

中国经济导报、中国发展网讯 管荣月 记者沈贞海浙江报道 9月8日下午，满载100标箱定制干熄焦的集装箱专列缓缓驶离皖北的青町站，顺利到达皖东马鞍山。此举标志着由中国铁路上海局集团公司下属浙江省八达物流有限公司承接的“临涣——马鞍山”焦炭集装箱专列累计突破2000列。

据了解，临涣焦化至马钢集团的定制干熄焦集装箱循环列项目，是上海局管内首开的焦炭集装箱专列，也是国家供给侧结构性改革铁路集装箱运输示范项目，还开创了国内焦炭集装化长距离环保运输的先河。

早在2016年，在煤炭钢铁形势均较为严峻的背景下，马钢集团为落实国家环保刚性政策要求面临产业升级，淮北矿业肩负“振兴淮北”的重任，安徽省属两大企业合力启动马钢新建大高炉向淮北矿业下属的临涣焦化外购定制焦炭的保障方案。但当时异地生产焦炭专供3000立方以上高炉的做法寥寥无几，加上临涣与马鞍山两地运距达400公里，保供难度较大。

得知这一情况后，八达物流主动出击，在上海局集团公司的大力支持下，与马钢集团、淮北矿业共同签订战略框架协议，从单纯提供物流服务升级为战略合作伙伴，将全程项目管理与“绿色物流”概念导入贯穿，构建“全程供应链管理+绿色物流”新模式。

八达物流为该项目量身定制全程作业标准化体系和服务组织体系， 创新设计35吨苫盖篷布敞顶集装箱，在确保技术规范符合运输安全要求的前提下，箱体按最大容积设计，提升装载量，配置顶弓、翻转渡板、上翻门、横向锁杆等创新设计在满足定制焦保质要求的同时，也更利于装卸操作，马钢集团根据该供应链的接卸、存储要求在厂区内新建专用卸车线和1座库容2.8万吨的全封闭焦炭库，有效实现整个链条的安全、高效、均衡与稳定。

该项目专列实行绿色、循环运行，全程不落地、不倒装的运输方式使焦炭破碎率从6%直线速降至零破碎，不仅保证马钢对定制焦的质量要求，八达物流因此实现4年来累计增幅30%，远超设计运量，自主研发的35吨干散货新型集装箱获国家实用新型专利，实现口碑和效益双丰收。

该项目自2016年运行至今，一直保持高位增长态势，以高效便捷绿色环保的全程供应链管理服务将高品质的焦炭送至马钢高炉，用于生产高科技钢材产品，满足国内国际钢材高质量需求。

在今年年初的战“疫”中，为确保疫情防控期间专列正常运输，八达物流与马钢、临涣焦化加强沟通，有效对接供需双方，在铁路兄弟单位的帮助下，精准制订运输组织方案，以信息化手段实现安全全程监控和问题闭环管理，使定制焦专属物流通道保持畅行。业务量更实现了逆市上扬，一季度月运量增幅超过25%。

据悉，截至9月8日，该专列已累计发送200000标箱，运送焦炭超过400万吨。项目为临涣焦化和马钢集团带来百余个就业岗位，稳定了临涣、马鞍山两地的支柱产业链发展，巩固了安徽当地脱贫攻坚成果，为加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出了贡献。