双国产邮轮同框解锁江海邮轮消费新图景

恰逢第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”即将试航，该船与首制国产邮轮“爱达·魔都号”在吴淞口同港停靠、历史性同框，成为本次论坛最亮眼的产业名片。

中国经济导报、中国发展网讯 记者邱爱荃上海报道 11月8日，2026吴淞口论坛暨“三游协同·江海新程”启航仪式在上海国际邮轮旅游度假区隆重举办。恰逢第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”即将试航，该船与首制国产邮轮“爱达·魔都号”在吴淞口同港停靠、历史性同框，成为本次论坛最亮眼的产业名片。本次盛会汇聚行业主管部门、口岸单位、国内外头部邮轮企业、专家学者等多方力量，共探邮轮、游船、游艇“三游协同”发展新路径，擘画中国邮轮经济高质量发展与消费升级新蓝图。

上海市文化和旅游局、上海市商务委员会、上海海事局及宝山区、中国长江航运集团等相关领导出席活动。上海市文旅局、宝山区、长航集团主要领导共同启动“三游协同·江海新程”启航仪式，宝山区委副书记、区长邓小冬现场致欢迎辞。作为“十五五”开局之年的重要行业盛会，本次论坛已然成为观察中国邮轮经济转型迭代、文旅消费升级的核心窗口。

依托吴淞口通江达海的独特区位优势，上海宝山始终将邮轮经济作为区域转型升级的核心引擎，深耕“邮轮+”全产业链发展主线，推动邮轮港功能能级全面跃升。数据显示，今年前三季度，吴淞口国际邮轮港靠泊邮轮艘次、接待出入境旅客数分别占全国55%和76%，市场份额持续领跑全国。口岸吸引力不断增强，外籍游客占比大幅提升，单日5900名外籍旅客入境刷新上海邮轮口岸纪录，港口成功获评“亚洲最佳邮轮母港”，稳固了“入沪首选地、出海始发港”的核心口岸地位。

港口能级升级的背后，是邮轮产品供给结构的持续优化与国际船队的加速集聚。据悉，2027年吴淞口邮轮港将迎来多款优质邮轮产品落地：爱达邮轮将常态化运营多元主题无目的地海上游；皇家加勒比、MSC地中海邮轮将推出“邮轮+骑行”特色产品、中韩双母港航线，旗下高端奢华邮轮也将首次到访吴淞口。同时，荷美邮轮、AIDI邮轮、水晶邮轮等多艘国际知名邮轮将陆续回归靠泊，搭配长江内河“长江叁号”申渝航线、国际帆船离岸赛事等新业态，补齐江海联动水上度假产品短板，构建起陆海统筹、内外联动的水上旅游体系。

站港协同发展新模式的落地，为邮轮经济注入全新动能。明年即将建成的上海宝山站，将实现沪渝蓉高铁、沪通铁路双线交汇，打通高铁枢纽与邮轮港两大核心节点。目前，宝山已全面构建多维联动体系，推行高铁邮轮一票联程、高铁站至邮轮港专线直达，落地“车门到舱门”行李直挂、VIP权益互享服务，跨界融合邮轮、游轮、旅游专列资源，让“坐高铁、来宝山、邮世界”的全新度假场景从愿景变为现实。

为破解邮轮产业“过路经济”难题，宝山持续迭代升级多元邮轮消费场景，推动过境客流向过夜消费、持续消费转化。当地创新打造多款“邮轮+”特色消费品牌，升级老“邮”所乐3.0适老产品，融合金融科技赋能，推出金婚游、荣退游等康养度假线路；迭代Baoshan So Sweet 2.0甜蜜经济品牌，打造长江流域集体婚典、新人专属邮轮消费权益；培育“青春邮约”青年消费IP，构建沉浸式邮轮青年社交消费场景，全方位激活不同圈层文旅消费潜力，推动邮轮母港从单一交通枢纽向港城融合消费高地转型。

论坛现场，行业大咖、企业代表与专家学者围绕国产邮轮运营创新、内河游轮开发、消费市场培育、绿色生态保护、青少年邮轮文化普及等核心议题深入研讨、碰撞思想，为产业提质增效汇聚智慧力量。

立足“十五五”全新起点，宝山将持续做强吴淞口论坛行业平台，深耕“邮轮+”全产业链布局，持续丰富产品供给、激活消费市场，深化站港联动、江海协同、长三角一体化发展，高标准建设上海国际邮轮旅游度假区。从百年前的江海邀约到如今的开放新篇，吴淞口正以港兴城、以游聚力，奋力书写中国邮轮产业高质量发展的崭新答卷。