上海港集装箱吞吐量连续11年世界第一

上海港贸易逆势攀高。记者昨天从上海海关获悉，去年，上海港全年集装箱吞吐量逆势达到4350万标准箱，连续11年位居世界第一。在《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》排名中，上海首次跻身国际航运中心排名前三。这背后离不开上海海关坚持新发展理念，持续优化口岸通关监管服务，拓宽、畅通了港口贸易发展的“新航道”。

去年初，疫情防控最吃劲的时候，在上海外高桥港区，上海海关所属外港海关坚持生命至上、特事特办，为防疫物资开辟“绿色通道”。抓好常态化疫情防控工作同时，外港海关充分发挥口岸监管优势，聚力“六稳”工作和“六保”任务，制定《支持企业复工复产稳增长促发展细化方案》和《进一步支持企业复工复产和产业链稳链补链的9项细化措施》，大力推进“两步申报” “两段准入” “无陪同查验制度改革”等改革举措，把惠企便企举措落到实处，助力市场主体纾困发展，为稳外贸促发展发挥了积极作用。目前，上海外高桥港日均有1.8万辆集装箱卡车出入港区，近30艘次大型集装箱船抵离港口。

随着国内企业步入复工正轨，吴淞海关落实外贸领域供给侧改革要求，积极开展技术帮扶，助力企业应对国际竞争。对于大型项目货物进出口，发挥“关企联络员”作用，多方联络、协调沟通，制定科学的监管预案和个性化服务措施，做到“一项一策”、科学高效。

在临港新片区，特斯拉上海超级工厂为人称道的不仅是特斯拉“百公里3秒的加速度”，还有一个新奇迹：疫情期间特斯拉在全球唯一一个不停工的工厂。“不仅没有停工，而且得到‘加速’。” 特斯拉上海超级工厂相关人员坦言，给企业提供加速度的，是洋山海关创新的“一汽呵成”服务模式。

除常规特快措施外，改革集成是“一汽呵成”的亮点：从传统申报到“两步申报”新模式，从汇总征税到自报自缴，一系列创新举措率先在新片区企业推广应用，让特斯拉等区内企业尝到甜头、跑在前头。据悉，疫情期间，特斯拉在洋山海关进口整体通关时间不仅没有增加，反而降至不到4小时。与之对应的，特斯拉也实现了从进口汽车零配件到出口“上海造”整车的飞跃。

“一汽呵成”还减免税费助企业轻装上阵。去年初，某企业给洋山海关寄来一封特殊“求助信”：该企业采购的2台民用航空发动机在春节前抵达洋山港，受疫情影响未能按时申报，产生滞报金50余万元，寻求海关帮助。

航空发动机是我国推进高端装备制造业发展的重要抓手，高额滞报金成了“拦路虎”。洋山海关迅速启动支持企业复工复产工作预案，安排专人对接，落实海关总署《关于应对疫情影响促进外贸稳增长的十条措施》，顺利办理了滞报金减免手续，助力企业轻装上阵。去年，上海洋山港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，再创历史新高。（记者何易）