合武高铁引入合肥枢纽项目建设取得新进展

中国经济导报、中国发展网讯 记者邱爱荃 9月2日16时21分，在合肥市肥西县官亭镇新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）施工现场，最后一方混凝土顺利浇筑入模，标志着合武高铁引入合肥枢纽项目首联连续梁首段完成浇筑，项目建设正式进入桥梁上部结构施工阶段。这是记者从中国铁路上海局集团有限公司得到的消息。

据介绍，此次浇筑的连续梁位于新建合武正线庐安特大桥40号至44号墩之间，结构设计为（32+48+48+32）米预应力混凝土连续梁，全长161.5米，上跨规划中的淮桐高速公路。该梁段底宽5.5米，顶宽12.6米，梁高3.085米，总混凝土方量逾680立方米。全联梁体分三段浇筑施工，本次完成的首段位于41号墩，长22米，浇筑混凝土259立方米，采用满堂盘扣式支架法一次性连续浇筑成型。

为确保施工质量与安全，合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁四局等参建单位，科学编制施工方案，多次组织专家论证，强化技术交底，合理配置人力与机具。面对夏季高温、汛期多雨及混凝土水化热控制等技术难题，项目团队优化混凝土配合比，应用智能温控系统实时监测调控温差，有效防控结构裂缝，并通过盘扣支架、应力监测与智能张拉压浆等先进工艺，全面提升施工质量和工程稳定性。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。

合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间构筑一条新的高速铁路通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，极大便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系，促进区域协调发展，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。