浙江湖州：杭德市域铁路轨通

中国经济导报、中国发展网讯  11月28日，新能源铺轨机将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，至此中国中铁杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通，为实现杭德市域铁路开通运营奠定了坚实基础。

杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，全线设9座车站。其中I标段起于地信小镇站（不含），终于德清高铁站，共计6个车站，长度12.4公里，由中国中铁股份有限公司承建、中铁（上海）投资集团有限公司负责总包管理，中铁一局承担德清段的全部轨道铺设施工任务。

自2023年11月轨道工程开工建设以来，中铁上投杭德总包部充分发挥“统筹、协调、监管、服务”的集成优势，秉承新发展理念，强化科研创新，积极推广绿色建造技术，运用科学的组织措施和先进的施工技术，助推项目高质量建设。中铁一局项目部克服施工场地受限、多专业交叉施工等诸多挑战，不断改进施工方案、优化施工组织和资源配置，确保施工建设高效、安全、有序推进。为早日实现轨通目标，项目部设置了3处铺轨基地，投入使用2台大型龙门架、9台新能源铺轨机，多作业面开展施工，高峰期有超过600名员工同时作业，为实现最终通车的节点目标创造了先行条件。

“我们以科技创新为引领，积极践行绿色环保施工理念，研发新工艺、探索新工法，开展市域铁路盾构井快速铺轨工艺及配套工装设备的研究，引进了新能源轨道车、新能源焊轨机等智能环保设备，以绿色施工构建绿色建筑工地。”中铁一局项目负责人文荟鉴介绍道。“中国中铁杭德市域铁路I标段历时1年完成轨通目标。中铁上投杭德总包部加大创新创效力度，挖掘新质生产力潜力，紧密围绕施工生产难点精准施策，解决了淤泥质软土地层深基坑开挖变形控制、盾构在富含承压水圆砾地层进出洞、盾构长距离下穿上软下硬复合地层，以及富含承压水圆砾地层冻结法联络通道施工等难题。目前德清段内6座车站、7个盾构区间的所有土建、轨道工程已全部完成。我们将以此次轨通为契机，继续做好后续的轨道精调等工作，确保整个项目高质量、高标准如期竣工。此次轨通节点的如期实现，为杭德市域铁路按期开通运营提供了良好条件。”中铁上投总包部负责人汪学志表示。

据介绍，杭州至德清市域铁路是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。项目建成后与杭州地铁10号线贯通运营。（陈坤 张露）