绿能涌动长安城：西安东站屋面光伏即将投运，超级枢纽探路“近零碳”

中国经济导报、中国发展网讯 记者鲍筱兰 秦山渭水间，一场关于能源身份的深刻重塑正在悄然发生。日前，西安东站屋面建筑光伏发电系统已进入投运倒计时。作为西北地区规模最大的铁路客运枢纽，这座年设计旅客发送量近4000万人次的超级工程，即将完成从“传统用能大户”到“绿色产能先锋”的华丽转身。所发绿色电力将实现100%就地消纳，这标志着我国大型交通枢纽在探索“绿电自平衡”与近零碳运营的赛道上，迈出了具有里程碑意义的关键一步。

党的二十大报告将“加快发展方式绿色转型”擘画为顶层战略，国务院《2030年前碳达峰行动方案》亦将绿色交通基础设施建设列为核心行动。当“交通强国”与“双碳”目标深度叠加，传统基建项目向能源自平衡转型，已成为不可逆转的时代要求。

西安东站自规划之初，便锚定绿色建筑三星级标准，将光伏发电系统与站房屋面进行一体化设计，实现了建筑美学与能源生态的先天融合。

车站整体外形取意“秦山渭水、丝路长安”，屋面以菱形双曲面的错落起伏，勾勒出八百里秦川的宏大意境。其材质选用极具延展性的铝镁锰板，虽极好地顺应了复杂建筑曲面，却也因热胀冷缩幅度较大，对光伏组件的固定方式提出了严苛要求。如何在兼顾防水、抗风、防火等铁路运营安全底线的前提下，让光伏板精准贴合这顶“异形皇冠”，成为一道世界级技术难题。

“经过多轮高标准的综合比选，我们最终选择了隆基绿能LONGi Hi ROOF S发电系统。”陕西国铁经营服务有限公司相关负责人表示。该项目创新采用“胶粘+夹具”双重连接的方案，在不破坏屋面防水层的前提下实现极稳固定，并满足A级防火标准。系统搭载先进的HPBC 2.0高效电池，依托无框设计的轻薄优势，施工团队采用“以直代曲、逐块调平”的精细工艺，将11300余块光伏板如拼图般严密贴合于双曲面上，既保证了发电效益最大化，又完美守护了原初的建筑视觉质感。

据测算，西安东站屋顶光伏项目总装机容量达7.25兆瓦，安装光伏组件11080块。投运后年均发电量预计达761万度，25年运营周期内总发电量约1.9亿度，累计可减排二氧化碳18.6万吨。这些“绿电”将全部接入站房的照明、空调、电梯及设备运维系统。在用电高峰时段，屋面光伏将有效替代部分市政电力消耗，极大降低车站运营对公共电网的依赖，真正实现“自产自用”的高效能源闭环。

西安东站的破题，不止于一座站房的绿色更新。近年来，中国铁路西安局集团公司持续深耕光伏应用。据《人民铁道报》报道，截至2026年5月，该局已建成标准化光伏电站19座，总装机容量达22.7兆瓦，累计发电量超4000万度，西安东站不仅是其中规模最大的单体工程，更成为全国铁路系统内首个在大型异形双曲面屋面上规模化应用建筑光伏的站房。

当高铁站、机场、体育场馆等大型公共建筑纷纷“向屋顶要能源”，西安东站的实践已不仅仅是一场技术验证，更为全国同类超级枢纽在极端复杂屋面条件下推广光伏系统提供了可复制的技术范式与绿色样本。

绿电涌动长安城，这座承载着千万旅客出行的枢纽，不仅连接着物理空间上的秦川大地，更正在为建设中的“绿色中国”持续注入澎湃能量。