特斯拉上海超级工厂2月交付超7.4万辆

中国经济导报、中国发展网讯 倪珺 3月3日，记者获悉，2月特斯拉上海超级工厂交付74402辆车。同时，特斯拉全球第400万辆整车于3月2日正式下线。

据了解，特斯拉生产第一个“百万辆”用了12年，第四个“百万辆”用时仅7个月。

对于很多人来说，特斯拉始终坚持“极简”设计风格，虽然很难在外观上看出明显变化，但内部体系结构的不断更新进化却非常明显，让车辆在软件与硬件方面持续升级优化。

“好的设计是要满足用户需求的。”特斯拉首席设计师Franz此前在采访中表示，往往传统汽车设计都是只考虑“好看”，而特斯拉通过OTA等能力，让“好看”“好用”“创新”紧密结合到一起。

不久前，特斯拉中国就通过社交平台宣布，Model Y悬架系统迎来硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式，让车“山路不颠、高速更稳”。

特斯拉“软件驱动硬件”的能力，更值得行业钻研，例如中国制造Model Y高性能版，通过春节前的一轮OTA升级，直接具备了赛道模式，让“百万级最速SUV”不是说说而已。极富前瞻的外观设计、实用硬核的产品实力，以及豪华车级别的品牌力与服务体验，让特斯拉持续获得消费市场认可。

据悉，特斯拉门店采用直营模式，直接去除了经销商这一环节，让消费者与厂商直接对话，售价统一透明公开。对企业内外、对整个市场、对所有消费者“一视同仁”，做到完全的“公开透明”，没有中间商赚差距，这在行业中可以说是“仅此一份”了。

有网友对中美两地豪华车售价进行对比，统计显示，Model Y长续航版车型在美起售价约合人民币37.72万，国内官网售价仅为31.19万元，低于美国售价近6.6万元。值得注意的是，其他传统豪华燃油品牌同级旗舰车型，中国售价均高于美国售价，价格差距最大值高达近28万元。