订单量减少 资金压力大 渠道不顺畅 如何打通国际物流“最后一公里”

【编者按】国内疫情散去，本是物流行业复苏或爆发式增长季，但是全球抗疫形势不容乐观，在国内物流有所复苏后，金华市国际物流行业又面临新的考验和挑战。

国际贸易的实现离不开海陆空的联合运输，物流企业对各个运输环节的整合及无缝链接才最终促成国际贸易合同的顺利履行。当前，国际物流业主要面临物流需求减少、物流节点受阻、履约困难增加等难题。

数据显示，在中国国际快递业务中，国际三大快递企业的市场份额超七成。作为制造业大国，为何中国在出口腾飞的时期没有出现具有国际运输能力的综合物流服务商？

复产和资金压力成为痛点

“复工容易，复产难。目前我国疫情得到全面有效的控制，我市国际物流行业也已全面复工，然而国外疫情还在不断蔓延，许多国家宣布进入紧急状态，国际物流通道受阻，国际物流行业全面复产还需要方方面面的支持。”浙江陆港物流发展有限公司总经理盛铭快人快语。他说，新冠病毒席卷全球后，国际市场对“中国制造”的需求下降，订单量明显减少，今年到目前为止的订单只有去年同期的45%。

这是我市国际物流行业复产的“痛点”之一。

陆港物流成立于2007年，是我市较早从事国际物流的企业。经过10多年快速发展，目前旗下拥有4家子公司和一家间接投资公司，均是物流行业的佼佼者。

盛铭告诉记者，市区绝大部分国际物流运输业务“流”向宁波、上海等口岸。这也是市区国际物流企业的“心头痛”。

与义乌相比，市区国际物流配套设施相对落后，集装箱场站建设相比较晚，这也是市区物流企业不能快速发展的原因。不过，近期对市区国际物流行业来说有一个重大利好，市交投集团正规划和建设的华东联运新城，占地约7000亩，其中部分项目已初具规模。业内人士认为，今后以浙中公铁联运港的发展为契机，铁路公路水路齐头并进，逐步提升市区的国际物流的配套设施和集装箱场站作业能力，从而把外“流”的国际物流运输业务吸引到金华本地来，让“工厂货”回娘家。

盛铭说，我市外向型企业除了因国外疫情影响订单减少以外，企业资金压力也很大。一方面来自企业的贷款压力，虽然在疫情期间各级政府出台了一系列帮扶政策，但春节复工后，受海外疫情的影响，外贸企业订单减少，国际物流行业运输量相应降低，企业不仅不能创收，而且还要支付较高的用工成本，有贷款的企业更是雪上加霜。

另一方面，由于受全球疫情影响，国际物流上下游企业纷纷采取延迟复产、推迟交货、取消订单等措施，加大了企业资金的回笼难度，造成出口企业资金压力增大。

物流通道或存隐形堵点

“目前‘义新欧’金华中亚班列运输通道未受疫情影响，铁路运输相对比较顺畅。”市交投集团下属浙中国际物流发展有限公司负责中亚班列的罗建源说，哈萨克斯坦从3月16日至4月5日关闭了与其他国家的客运、空运和公路运输，人员不得进出哈国，而铁路货物运输正常。记者从金华海关了解到，目前中亚班列通关正常，暂不受疫情影响。金华中亚班列近两周每周都开出四列，发送班列数比去年同期增加一倍多。

据了解，在我市浙中公铁联运港始发的除了向西的中亚班列以外，还有向东无缝对接宁波港的海铁联运集装箱班列，目前该班列保持每天发送一列，每列40个集装箱以上。

“金华—宁波海铁联运从2月19日开始基本恢复常态化运行，复运初期出口货物主要以年前积压的库存为主，之后有明显复苏迹象，货源主要来自金华市区、武义、永康。受疫情影响，运量同比下降约30%，主要原因是产业链上游的外贸企业复产较慢，产能恢复有限。”罗建源说，面对国外疫情的暴发，虽然铁路货运保持畅通，但仍然存在货物在口岸积压，不能及时清关，不能短驳运输的风险。若在国外码头、车站滞留时间较长，不仅不能及时把货物送到海外客商手里，而且还会产生许多滞留费用，这样也会造成国内外贸企业取消后续订单以及回款困难等问题。产业链、供应链上下游就会出现堵点和卡点，反过来影响国内外贸和物流企业的生存。

东阳：保税仓为企业缓税120多万元

3月18日上午，在东阳公用型保税仓库，记者看到，一辆大型叉车正抓起装满原木材料的集装箱，稳稳地放到集装箱车上。经过海关快速查验放行后，这批木料将运往我市红木家具企业，以解复工复产后的燃眉之急。

“这个保税仓是全省首家木材专营公用型保税仓，运营已3个多月。”东阳市保税物流有限公司办公室主任仇康康说，这次出库的木材共有100多个集装箱。

金华海关综合业务二科副科长杨刚说，为加快复工后木材出入库流程，海关根据企业物流需要，安排了预约通关和加班验放，大大减少了通关时间，且每个集装箱物流成本下降1000元左右。“相比于一般贸易进口，通关保税仓库进口木材的最大优势是可以缓交税款，对于价格昂贵的红木材料来说优势明显。3个多月来，海关已为东阳木材使用企业缓税120余万元。”

为加快推进我市木雕红木家具企业复工复产，金华海关积极对接企业，及时开辟绿色通道，帮助保税仓库快速恢复运转。节后复工以来，该保税仓已先后进口10批木材共4100吨，快速实现满负荷运转，一定程度缓解东阳市场红木原材紧缺状况。

据悉，该保税仓库已累计出入库可乐豆木、澳洲酸枝相思木、镰叶相思木等原木和板材15批次、1.1万吨，共计货值2200余万元，供应给40余家红木加工企业。

打造“千亿物流”须五“圈”发力

“我从2008年就开始呼吁培养人才，可是人才的培养非常艰难。”金华市现代物流行业协会秘书长陈宁说，专业物流人才的培养跟不上物流业务的爆发式增长。

除了人才、运输车辆、货物等有形的，还有无形的服务，如银行服务、政府政策等。比如，外贸企业和国际物流企业面临银行单证、外汇结算、保险等服务，这些服务的提升空间很大，所以物流业是一个非常庞大的“生态圈”。

受疫情影响，规模物流企业经营成本增加，中小企业面临“断炊”风险。为此，市交通运输局帮助企业对接税务、金融保险等部门，落实社保延期缴纳、保险减免、银行贷款利率下浮等惠企政策，引导规模物流企业转变经营结构和管理模式，提升市场竞争力。同时引导中小物流企业进行市场资源整合，寻求抱团取暖，共渡难关。

去年全市召开的物流业发展大会上，提出打造“千亿物流产业”规划，给物流行业发展亮起明灯。“物流是供应链体系里的一个重要环节，若就物流而物流，发展是有限的，物流业的发展必须有五大‘圈’支撑——经济圈、交通圈、政策圈、信息圈、人才圈。”陈宁说，物流行业的健康发展，必须培育“龙头”，让“龙头”产生效应，引领行业的健康有序及快速发展。我市的国内物流、国际物流、电商物流、仓储企业等领域都需要有“龙头”来引领。这样，我市物流行业的整体发展蓝图可期。

义乌国际物流 企业抱团取暖

随着全球多国宣布进入紧急状态，国际物流业面临货量减少、局部物流网络不畅等困境。疫情是一个拐点，也是一个新起点，对部分物流企业来说，他们正在积极寻求应对之策，加快转型升级的步伐。

物流供应链受冲击

黄云是义乌一家外贸公司的业务员，刚复工不久，本该忙碌的她近些天又开始空闲了，因为原本客户敲定的几个订单因疫情变得不确定，客户态度不明，只让她再等等。

“上游外贸企业订单减缓，下游物流货量就会受影响。”记者从义乌市货代行业协会获悉，目前一些货代企业受困于此。除此之外，更令人头痛的是，有货但进不去。

“截至目前，全球越来越多的国家宣布封国、封城，这对国际贸易和货物的正常运输造成一定影响。”义乌市扬翔国际货运代理有限公司负责人金丽仙说，他们不缺货量，却面临物流网络不畅的难题。

目的地国家进入在家办公、半停工状态，势必导致货到目的港后，清关、转运的效率大大降低，运输时效将延长，还将产生滞港费等很多额外费用。扬翔国际货运代理有限公司主打欧美、中东、南美市场，这三大区域中的部分国家物流有所受限。

物流企业抱团取暖

自疫情发生以来，国家为多行业进行“输血式”帮扶。日前，为推动物流业加快复工复产，国务院出台系列政策支持交通运输物流业，包括免除港口建设费、降低港务相关收费、减半收取集装箱延期使用费等。

这对物流从业人员来说，无疑是一剂强心剂。金丽仙说，自国外疫情蔓延以来，其所在的协会也曾多次组织协会会员讨论出路，大家一致认为，不能坐以待毙，还需积极自救。

“一周前，我们与国内物流企业浙江创业实业有限公司签署了战略合作协议，希望能助力企业对冲风险，加快转型升级的进度。”盈和国际物流集团董事长程科源说，疫情对跨境电商影响相对较小，公司业务未受太大波及。当前，该公司每天仍为全国上万家客户往世界各地发件，平均每天发货量100吨左右。

“这次疫情对我们的影响尽管不及传统国际物流大，也敲响了一个警钟。”程科源说，该公司以对外业务为主，一旦国际形势发生较大变化，公司立身之本将被动摇。为增强抵御风险能力，防患于未然，公司业务需多元化发展。

程科源的想法与浙江创业实业有限公司负责人不谋而合。后者是一家综合型供应链管理服务平台企业。“我们双方希望通过深度合作，结合现有业务结构进行有效整合，全力打造物流全链条生态服务体系，打通‘地球村’货物流通一站式服务屏障。”程科源说。

疫情加速行业洗牌

去年以来，在疫情之前，国际物流业已经显露出发展疲态，正逐步改变以往“低小散”状态，开始朝着集约化、规范化、多元化方向发展。

疫情或将成为行业洗牌加速器。这样的洗牌最终倒下的是那些无实力、不规范的小公司，对于经营情况较稳定的物流企业，生存没有问题，甚至有可能在这次洗牌中找到企业新的竞争优势。国际物流业转型，智能化和数据化成为重要议题。

近日，小商品城发布广告，致力于打造公共开放的国际物流信息平台，拟与大掌柜、环世集团设项目公司。这一平台实现全链路可视化、可追踪，为中小微客户、现有商户的物流服务商提供线上化，数字化的解决方案。此类的合作正在多地多次上演。

国际物流链接多方，考验的是资源整合能力。新形势下，要求国际物流企业更加灵活，数据底盘能力更强。不管物流企业面临什么痛点，不断实现人、车、货数字化和智能化水平，是行业的长远发展方向。

3月19日，国内几大上市快递企业纷纷公布2月快递服务业务经营简报。从目前已公布经营简报的快递企业数据来看，2月上市快递产品收入、业务完成量、快递产品单票收入普遍下降，除顺丰以外，圆通、申通、韵达同比均呈双位数下滑。值得一提的是，顺丰的市值已经超越国际巨头联邦快递。

与此同时，电商开始加大对国际物流的投入。菜鸟正在列日机场建设一个22万平方米eHub枢纽。eHub是菜鸟网络提出的概念，它包括物流基础设施和基于其上的数字中枢。作为一家电商企业，阿里巴巴之所以对全球物流网络进行投资，原因在于当其贸易业务走向全球时，国内并没有哪一家物流企业能够提供有效的服务。

全球物流背后的本质是全球贸易。目前，对国际物流业应有的支持措施主要包括两个方面，一方面是推动“国家队”入场；另一方面是给予正在建设国际物流体系的企业更多支持。这将支撑国内制造业更好地走向全球。（李冰峰 方群青 方静）