昆阳路越江大桥年后首次主梁架设， 建成后错层桥面可通行非机动车和行人

3月16日，这座越江大桥进行了年后首次主梁架设。 乔欢摄

中国经济导报、中国发展网讯 记者鲍筱兰 通讯员乔欢上海报道 从2月25日开始，黄浦江上的第13座大桥在建中。3月16日，昆阳路这座越江大桥进行了年后首次主梁架设，配套道路工程也开始逐步复工。

上午10点，昆阳路越江及配套道路工程主桥施工现场，海事部门封锁了该段黄浦江江面，暂时停止通航。大桥主塔南北两侧各有一艘作业船将在工厂制作完成的钢混组合梁运输到江中，4台200吨级桥面吊机则在桥面上严正以待。

上海城投公路集团昆阳路越江工程项目现场负责人贾煜介绍道：“通过南北两岸各2部桥面吊机，将380吨重的主梁进行悬臂对称的吊装，当起吊到设计标高位置后，再进行精调，然后进行钢梁的环缝焊接以及桥面湿接缝的施工，最后进行斜拉索的安装。”

昆阳路越江及配套道路工程主桥施工现场。乔欢摄

据介绍，昆阳路越江工程以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江，并同步考虑了行人与非机动车过桥，为减小人非上桥的高度，桥面将采用错层布置，上层供机动车辆通行，下层则可供人非通行。因此主梁采用整体式箱型断面，组合梁形式，这种结构形式在黄浦江越江桥梁中尚属首例。

根据工程进度，3月16日该段主梁安装完成之后，主梁架设将完成了80%的工作量。贾煜表示，虽然整个工程进度受到了疫情的影响，但通过组织上合理的布局、优化资源配置，同时后期加大投入，依然可以争取上半年完成整个主桥的合拢工程。

根据设计，昆阳路越江工程采用双向六车道规模，设计车速为每小时60公里。建成后，大桥将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道、轨道交通5号线南延伸段后，市民穿越黄浦江的又一通道，将更好地满足奉贤、闵行等地区居民过江出行的需要。