沪苏湖铁路引入虹桥枢纽南咽喉！建成后将成为三个城市的重要铁路通道

6月18日凌晨3:30，经过1000余名作业人员5个多小时的连续奋战，沪苏湖铁路引入上海虹桥站南咽喉信号联锁换装顺利完成。这条铁路建成后将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。

沪苏湖铁路，线路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里，设7座车站，包含上海虹桥站（既有）、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站（既有）。

建成后，这条铁路将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化发展。

本次施工在国家铁路特等站上海虹桥枢纽咽喉区域进行，施工内容主要包括路基加固、轨道铺设、信号设备安装、系统调试及联锁软件换装、接触网调整等，同步实施虹桥综合场列控系统调整，涉及周边6个站所、2个中心，需虹桥枢纽2个供电单元同时停电，具有施工范围大、作业工点多、安全风险高的突出特点。

为配合本次封锁施工，中国铁路上海局集团有限公司各相关部门、上海铁路枢纽工程建设指挥部组织各参建单位先期完成了65次重大施工，先后改造完成了施工区栅栏封闭、路基加固、轨道预铺及配套的信号、供电设备等前期工作，为本次施工奠定了基础。

本次施工的主体单位，中铁电气化局、中铁二局制定了专项施工方案，组织进行了针对性的安全、技术交底，制作了施工责任清单、工器具清单，对关键工序进行重点把控，保证了顺利实施。

本次信号联锁施工和后续工作完成后，将在上海虹桥枢纽南咽喉综合场与高速场间新增一条新通道，进一步提高了客运能力，为优化铁路运输组织创造了条件。