智慧水运发展迎来澎湃动能：聚焦“加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设”

中国经济导报、中国发展网讯 记者沈贞海浙江报道 近日举行的中央财经委员会第十一次会议（简称“会议”）强调，全面加强基础设施建设构建现代化基础设施体系，为全面建设社会主义现代化国家打下坚实基础。

会议指出，要加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设的重点，着力提升网络效益……在建设国家综合立体交通网主骨架方面，会议提到，要加强沿海和内河港口航道规划建设，优化提升全国水运设施网络。

会议指出，加快构建国家水网主骨架和大动脉，推进重点水源、灌区、蓄滞洪区建设和现代化改造。

“这次会议聚焦交通、能源、水利特别是水运网络方面的内容，令我们新船帮对未来的发展充满信心和动能。”付海平在了解到前述会议内容后备受振奋。其是在业内小有名气、且有着“水上高速公路网上服务区”之称的浙江新船帮科技有限公司的创始人、董事长兼总经理。

什么是水运行业，付海平说，要知道有多少港口、水域如何划分，要知道有哪些水上服务区、水上补给站、水上加油站，要准确了解哪里可以靠泊维修……更要知道货主、船主、客户是怎么想的，他们需要什么，我们能够解决什么……

“如果连这些都不清楚，做出来的APP就很难让客户用得舒心、用得高效、用得快捷，就无法达到互联网+水运的真正初衷。”付海平说。

据介绍，“新船帮”APP从2015年的1.0.1版本到了2022年的5.5.0版本，真正实现了“找船找货找补给、找码头找资源找服务”的方便高效功能，一个类水运“滴滴”业态的——“新船帮”APP应运而生。

在“新船帮”快速发展的同时，近年来中国水利领域发展更为迅速。特别是今年以来，水利领域投资明显加速。4月8日，水利部相关负责人在发布会上介绍，2022年可完成水利工程投资约8000亿元。将重点推进55项重大水利项目前期工作，实施1700余座病险水库除险加固，实施约570处大中型灌区续建配套与现代化改造。据了解，今年1-3月，全国完成水利投资1077亿元，同比增长35%。

“水运是基础，智慧水运来赋能。”付海平关注到，此次会议表示，要加强信息、科技、物流等产业升级基础设施建设，布局建设新一代超算、云计算、人工智能平台、宽带基础网络等设施，推进重大科技基础设施布局建设。同时会议也强调，要坚持创新驱动，加大关键核心技术研发，提升基础设施技术自主可控水平。

水运网络的发展基于水利基础建设，同时借力信息化技术进行智慧水运的推进。业界专业人士表示，“新船帮”通过互联网和大数据技术来解决航运供求双方交易信息不对称的问题。它将传统的水路物流、港口码头与互联网相结合，广泛链接水路物流企业、港口码头、船主等行业资源，高效整合水路物流产业链。

“传统航运市场、存在物流信息不对称、碎片化的弊端，船找货、货找箱、箱找船往往需要企业负责人通过‘人脉’来解决，且存在效率低、成本高、价格不透明等问题。”港航专家表示，“新船帮”的出现，不仅方便了货主，船主也有好处，“平台整合了船运物流、公路物流、码头等资源，提供货源对接、港口对接、车船对接等配套服务，在一定程度上缓解了船主因船多货少的接货难、空跑多的问题。”

中国经济导报记者了解到，截至2022年末，该平台共有近9万船主注册，3万多家货主企业活跃在平台上，能在1000多个码头完成接单任务。同时，线下分别在浙江湖州、安吉、江苏、山东、安徽组建了7家航运联合体，为平台货主提供线下运输服务支撑。

据悉，到目前为止，通过“新船帮”平台完成船货匹配交易超过5万单，货物运输总量超过1.8亿吨。随着订单交易量的增加，新船帮的客服基础服务能力也在不断提升，目前拥有超过30人的专业客服团队，针对不同的用户需求提供专业定制化的解决方案，日均服务能力达200位，日均撮合船主货主成功交易超过50单。2022年，“新船帮”也打通了浙江到山东，再到江苏、安徽、湖北、江西等五个省的航线，延伸扩张服务更深度。同时还加大“船民驿站”的资金投入，目前新船帮在浙江区域自营三家，分别位于上运综合码头，三堡船闸，双山水上服务区，船民驿站包含生活超市以及船用设备，船主自主线上下单日均超过300单，累计服务超过3万+的船主。从信息到船民生活再到人工客服的精准服务，新船帮的理念和初衷从未改变，他们在一步一个脚印用自己的方式来为水运建设添砖加瓦。

“此次会议为未来智慧水运发展指明了发展方向：线上线下融合、水运智慧生态圈，‘互联网+水运’，解决了‘信息资源封闭、交易规范标准、整体效率偏低、缺少信息化工具出现数据孤岛’的行业特点，让行业的纵深发展成为可能。”据了解，“新船帮”通过线上线下的融合，使得应用范围更加广泛：通过“生活超市、船只配件、码头配送、船只维修、水上加油、船只买卖”六大线下服务版块，让行业生态圈更完善。

“新船帮”发展的背后，是中国内河水运的海量市场。相关数据显示，我国内河货运量连续多年居世界第一位。2020年全国内河货运量完成38.15亿吨，到2020年底，全国内河航道通航里程超过12万公里，居世界第一位……2020年，我国营运中的1000载重吨及以上内河水上运输船舶约3.43万艘，共计9405万载重吨。船舶经营主体较为分散，约4800余家企业和1万余家个体户经营者；2020年末全国港口生产用码头泊位22142个。其中，沿海港口生产用码头泊位5461个；内河港口生产用码头泊位16681个……

对前述数据如数家珍的付海平，心中已然有了更为宽广的智慧水运新图景，当“新船帮”借互联网之东风奋力扬帆远航之时，中央财经委的聚焦方向，更是让其方向更清晰、动能更澎湃。